淺談零擔物流標準化管理
更新時間：2018-08-13 11:36:03 字號：T|T
物流管理 ——專線市場小散亂，何談標準化？ 零擔專線可以說是目前中國物流市場的一個特色，世界上還沒有一個國家像中國一樣存在
——專線市場小散亂，何談標準化？
零擔專線可以說是目前中國物流市場的一個特色，世界上還沒有一個國家像中國一樣存在78萬家以上物流專線，存在如此多的物流園區(qū)和貨運市場，以及占據(jù)整個公路零擔貨運市場90%以上的市場份額，多小散是物流現(xiàn)狀。也正是因為專線數(shù)量多、小散亂，***連小小托盤尚不能標準化，討論市場標準化為時尚早。難道零擔專線市場會一直維持現(xiàn)狀嗎？答案顯然是否定的，我認為零擔專線的標準化之路已然開啟。確實相對于網(wǎng)絡(luò)型物流公司，零擔專線公司標準化程度也是很低的。但是，專線要發(fā)展要整合，標準化是必經(jīng)之路。那么，零擔專線企業(yè)如何標準化，我認為可以分“運營標準化“和”產(chǎn)品標準化“。我們先來看看運營標準化。
——什么是運營標準化？
運營標準化，是將作業(yè)流程、作業(yè)標準、作業(yè)條件、作業(yè)方法等加以規(guī)定并貫徹執(zhí)行，使之標準化。
目前來說，多數(shù)專線的運營作業(yè)都是比較隨意的，基本沒有標準可言。舉例來說，配載作為專線***核心的作業(yè)環(huán)節(jié)，絕大多數(shù)專線都沒有配載標準、配載操作流程、配載考核，******依賴人工經(jīng)驗，隨意性大、配載不穩(wěn)定，這對專線發(fā)展不利。
既然談到企業(yè)標準化，我們先來說說為什么要標準化！
標準化是企業(yè)精益管理的需要，幫你實現(xiàn)可視化管理。
管理大師彼得.德魯克說過“如果你無法衡量他，那么你***無法有效增長他”！如果你需要衡量他，***需要建立SOP（標準操作流程），才能分解操作步驟、量化考核到每一步操作，追蹤問題出在哪里，實現(xiàn)可視化管理。沒有SOP***無從考核，***不知道哪個是關(guān)鍵步驟，哪個操作價值******。
標準化是企業(yè)快速擴張的需要。標準化，可以達到事半功倍的效果，實現(xiàn)井噴式的擴張。舉例來說，麥當勞的食品制作標準化程度是極高的，對廚師的依賴很低。***拿炸雞翅來說，總部統(tǒng)一配方，門店只要設(shè)置好油溫和油炸時間***可以，每家麥當勞的雞翅都是一個味。正是因為這樣，開店只是一個復(fù)制黏貼的過程。
降低對人員的依賴。標準化可以將企業(yè)內(nèi)的技術(shù)、經(jīng)驗，通過文件的方式保存，防止隨著人員的流動導(dǎo)致技術(shù)、經(jīng)驗流失。運營效率低下，標準化意味著精簡操作工每一個動作，沒有多余操作。
標準化是尋找盟軍的過程。生產(chǎn)企業(yè)的標準化可以協(xié)同上下游企業(yè)，達成統(tǒng)一的標準流程，加速供應(yīng)鏈效率。對物流企業(yè)來說也適用，零擔專線上游有三方、貨主，下游有城配及收貨人。實現(xiàn)零擔專線內(nèi)部標準化可以實現(xiàn)上下游協(xié)同，達成統(tǒng)一標準，真正做到一票到底。
——那么配載如何實現(xiàn)標準化？
配載作業(yè)是零擔專線企業(yè)內(nèi)部的運營管理，不涉及對外協(xié)調(diào)，相對來說較容易實現(xiàn)，是零擔專線標準化管理的一個切入點。配載標準化正如前面所說，包括配載標準流程、配載標準、配載條件以及配載方法。我們先來分析下配載作業(yè)流程。
配載標準作業(yè)流程每家企業(yè)都略有出入，但整體來說差距不大。