一則專線小故事：我過五關(guān)斬六將，***后還是死？
更新時(shí)間：2018-08-13 13:39:39 字號(hào)：T|T
一則專線小故事：我過五關(guān)斬六將，***后還是死？ 物流專線 物流專線越來越難做？過五關(guān)斬六將，突出重圍？先問，你要過的那五
一則專線小故事：我過五關(guān)斬六將，***后還是死？
物流專線
物流專線越來越難做？過五關(guān)斬六將，突出重圍？先問，你要過的那五關(guān)你搞清楚了嗎？一則似曾相識(shí)的小故事，帶你解開謎團(tuán)！
老田從武漢來到西安，已經(jīng)5年的時(shí)間了，這幾年下來，還是當(dāng)初來到西安開設(shè)的2個(gè)門店。一群妯娌、廣元和靖邊兩條線路，不過買了一輛奔馳的越野、一套百余平方的房子。身邊同來的朋友有的離開了這個(gè)行業(yè)，而有的越做越大，搭建了全國網(wǎng)絡(luò)。
老田有點(diǎn)心慌！市場中跑了幾家貨運(yùn)部，客戶要賬的節(jié)奏明顯加快了，兩年前賒的貨人已經(jīng)人去樓空，賬也追不回來了，資金壓力山大！
怎么辦？抽身而去已經(jīng)不可能了。雙生分局、經(jīng)警大隊(duì)走訪排查，在市場里搜集了身份證，開了說明會(huì)，如果跑路那后果.......
不敢想了，怎么會(huì)到這一步？明明算的是有利潤的，怎么現(xiàn)金流越來越緊了？
財(cái)務(wù)處理是老田的弱項(xiàng)，因?yàn)闈夂竦募易鍤庀?、轉(zhuǎn)賬是老婆完成，散發(fā)地是堂弟守著。本著肉爛了在鍋里的態(tài)度，算不清的賬越來越多，買的車沒有提折舊，賒的賬沒有提壞賬準(zhǔn)備，一不留神，掛賬的金額***達(dá)到了40萬。
專線表面上感覺生意越來越難做，其實(shí)是精益求精了。淘汰了沒有信用、吹牛浮夸、不腳踏實(shí)地的，留下的是一批堅(jiān)持品質(zhì)、真才實(shí)干、踏踏實(shí)實(shí)真正做事的。
每天市場上都有人租門店，有人退出?？蓪＞€的未來到底在什么地方？首先，成長為一個(gè)******的專線需要過五關(guān)斬六將。
******關(guān)：紅海一片
專線行業(yè)競爭白熱化，競爭對(duì)手貼身猛攻，同一條線路可能***有10條以上同你競爭。
殘酷擠壓，你不敢提價(jià)，提價(jià)的前體是你對(duì)客戶有信心，你的服務(wù)其他專線無法企及，如保付貨款、24小時(shí)到賬、送貨上門，如果你沒有競爭力，頂不住，***沒法堅(jiān)持下去了。
******關(guān)：管理局限
你做了很多年，線路還是那么兩條，是經(jīng)營難題。你不夠大，***沒人理你。
貨主需要一站式服務(wù)，門店需要全線路收貨，再好的貨主業(yè)得算賬，你不能大老遠(yuǎn)的去提貨，只提你的兩條線的貨，慢慢地你的客戶在流失，你怎么辦？
擴(kuò)張？但從管理學(xué)角度來講，一個(gè)人***多的管理能力是8個(gè)人，這剛好符合一些專線公司的配置。在老板個(gè)人的能力里，8個(gè)人會(huì)被管理調(diào)配的很好，老板有時(shí)即是開單員，又是叉車、貨車司機(jī)，有時(shí)還是裝卸工。這樣的敬業(yè)態(tài)度，也許只是覺得“是在給自己掙錢、掙多掙少自己認(rèn)可”。但放到大公司，這樣的工作節(jié)奏基本是天方夜譚。
小公司盈利狀況，是基于辛勤勞動(dòng)的付出。
當(dāng)規(guī)模放大，管理到15個(gè)人以上的公司，原有的管理手段***會(huì)失效，隨之帶來的怠工、失誤、差錯(cuò)***會(huì)越來越多，問題反饋的及時(shí)性也會(huì)變差。加之零擔(dān)貨運(yùn)公司地區(qū)較遠(yuǎn)的原因，管理更會(huì)大打折扣，從而需要借助外力。
這種來自親情的信任，不適用于企業(yè)化的管控，擴(kuò)張的機(jī)會(huì)稍瞬即逝。
第三關(guān)：同質(zhì)化
專線同質(zhì)化，別人拼送貨上門、拼24小時(shí)到賬，你只能拼痛苦的負(fù)溢價(jià)。
小本經(jīng)營，剛剛開張，要拿出質(zhì)量***過硬的“巴槍”，來減少差錯(cuò)率。你要有網(wǎng)站、微信等提供賬單服務(wù)，要通過網(wǎng)銀批量減少財(cái)務(wù)人員，而你卻擔(dān)心這樣的投資是否恰當(dāng)。
眼看著貨源一天天萎縮，只好祭起看家本領(lǐng)，收貨收到吐血價(jià)，惡性循環(huán)！
第四關(guān)：擴(kuò)張與創(chuàng)新
線路單一，是個(gè)難題。雖然你可以做到朝發(fā)夕至，回款迅速，但是成千上萬的貨主怎么能知道？根本不知道你，廣告打不起，你說你可咋辦？
開新的門店你又瞻前顧后，散發(fā)地的開拓，又要考慮門店的租金與押金、人員的招聘與管理等，想想***頭疼，***終到了下定決心想開卻再也開不起的時(shí)候了。
想創(chuàng)新？電商的貨你想接？但一看詳細(xì)到分鐘的配送合約、罰款條款，心里的撥浪鼓又打起來了，到底該怎么辦？
市內(nèi)配送的貨種挺多，家具的配送牽扯安裝，快消品的配送牽扯超市簽單，O2O的配送要平臺(tái)，冷鏈的配送要冷藏車……總而言之，牽扯到一堆的送貨問題，人員肯定猛勁地增加，萬一業(yè)務(wù)量不夠怎么辦？高端人才團(tuán)隊(duì)的進(jìn)入、獎(jiǎng)勵(lì)、工作環(huán)境等問題怎么解決？
接還是不接？時(shí)間***這樣一天一天的溜走了~
第五關(guān)：互聯(lián)網(wǎng)+
“互聯(lián)網(wǎng)+”正在如風(fēng)暴一樣席卷著周邊的人和事，連總理都起了新名詞，“物流金融”正在搖旗吶喊……
而物流行業(yè)的信息化，目前還沒有標(biāo)準(zhǔn)。變化太快，很容易***被潮流“拋棄了”。是挺進(jìn)空白市場的時(shí)候了，搞一下物流金融？APP車貨匹配？雄心勃勃地沖進(jìn)去，才發(fā)現(xiàn)這個(gè)所謂的空白市場，根本***沒個(gè)到頭的盡頭！
所以，把這五關(guān)橫在你的面前，總結(jié)一句***是：你死定了！
盡管你做了N年專線，心如鐵石，到你面臨貨量下滑、利潤斷崖式下跌的時(shí)候，你***發(fā)現(xiàn)，“過五關(guān)斬六將”那只是小說里的關(guān)云長，到你這里沒有一個(gè)能繞過去的。每個(gè)坎都是“生死劫”、“鬼門關(guān)”。
那面對(duì)現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)在該做什么呢？平臺(tái)有許多，卡行、商橋、天地匯、好友匯等等，是不是可以依靠？
☉ 平臺(tái)干爹論？
平臺(tái)的那群充滿正能量的年輕人，每天雞湯充斥著思維。但咱家辛苦養(yǎng)了十幾年的閨女不能說認(rèn)個(gè)干爹***認(rèn)，平臺(tái)干爹干媽弄個(gè)德芙巧克力哄一下，難道***叫閨女跟著干爹走了嗎？
擁抱平臺(tái)總不至于讓咱閨女投懷送抱吧！
☉ 浮躁，迷茫該怎么辦？
“還是翻翻書吧！書中自有顏如玉，書中自有黃金屋！”
曾國藩曰：天下事必做于細(xì)，天下難事必成于易。
前一句，是在知道事情漫長周期的情形下，不緊不慢的先打造好賣點(diǎn)，維護(hù)認(rèn)可點(diǎn)。后一句，其實(shí)***是耐心等待你的事業(yè)開花結(jié)果。這期間***需要的是溫和與淡靜，而不是什么驚人的能力。
圣人的話翻譯成白話“專線”語言***是：
你的線路是否是***優(yōu)化的？你是否開發(fā)了回程貨？你每天的到達(dá)是不是準(zhǔn)時(shí)的？準(zhǔn)時(shí)率怎樣才能控制？
貨主查詢是否還要打電話？提款還得排隊(duì)，是否有更好的方法？******能不能提高一下？送貨上門是否可以堅(jiān)持？
代收是否是立即回款？能不能刷卡即付、不讓代收出現(xiàn)在路上？貨主是否對(duì)你的規(guī)模有戒心，不敢讓你代收貨款？那你是否可以試試銀行保付業(yè)務(wù)，打消貨主的戒心？
平臺(tái)沒啥，列個(gè)單子，能給你帶來什么、能解決什么問題。幾家一對(duì)比，APP自己裝一個(gè)，讓地推姑娘教你，整不過去的***是廢品。相信你裝到第8個(gè)的時(shí)候***無師自通的可以給地推姑娘當(dāng)老師了。
很多專線老板年過半百，對(duì)于一些新的事物存有戒心、內(nèi)存疑慮。***用一個(gè)故事，來說一下怎樣調(diào)整心態(tài)。
90年代，當(dāng)你還是一個(gè)憤青的時(shí)候，肯德基剛進(jìn)入城市。記得當(dāng)時(shí)站在門口聞得見香味，但看看那個(gè)******，也只能咽咽口水，改吃炸洋芋去了。
從此在印象中***留下了肯德基是貴的，貴得像你要吃月宮里的月兔，從此在你心中肯德基心結(jié)***斷了。
后來工作了，有時(shí)候太晚沒有吃夜宵的地方，但一想起肯德基的那個(gè)******，寧可餓著，也舍不得進(jìn)去吃，那會(huì)兒工資八千多。
有一天終于鼓起勇氣進(jìn)去吃了一次，只花了40塊錢，兩個(gè)而奧爾良漢堡、一個(gè)大薯?xiàng)l、一杯咖啡，***撐得走不動(dòng)路！
從此我***告訴自己，越怕什么***越要去嘗試什么！
物流專線
物流專線越來越難做？過五關(guān)斬六將，突出重圍？先問，你要過的那五關(guān)你搞清楚了嗎？一則似曾相識(shí)的小故事，帶你解開謎團(tuán)！
老田從武漢來到西安，已經(jīng)5年的時(shí)間了，這幾年下來，還是當(dāng)初來到西安開設(shè)的2個(gè)門店。一群妯娌、廣元和靖邊兩條線路，不過買了一輛奔馳的越野、一套百余平方的房子。身邊同來的朋友有的離開了這個(gè)行業(yè)，而有的越做越大，搭建了全國網(wǎng)絡(luò)。
老田有點(diǎn)心慌！市場中跑了幾家貨運(yùn)部，客戶要賬的節(jié)奏明顯加快了，兩年前賒的貨人已經(jīng)人去樓空，賬也追不回來了，資金壓力山大！
怎么辦？抽身而去已經(jīng)不可能了。雙生分局、經(jīng)警大隊(duì)走訪排查，在市場里搜集了身份證，開了說明會(huì)，如果跑路那后果.......
不敢想了，怎么會(huì)到這一步？明明算的是有利潤的，怎么現(xiàn)金流越來越緊了？
財(cái)務(wù)處理是老田的弱項(xiàng)，因?yàn)闈夂竦募易鍤庀?、轉(zhuǎn)賬是老婆完成，散發(fā)地是堂弟守著。本著肉爛了在鍋里的態(tài)度，算不清的賬越來越多，買的車沒有提折舊，賒的賬沒有提壞賬準(zhǔn)備，一不留神，掛賬的金額***達(dá)到了40萬。
專線表面上感覺生意越來越難做，其實(shí)是精益求精了。淘汰了沒有信用、吹牛浮夸、不腳踏實(shí)地的，留下的是一批堅(jiān)持品質(zhì)、真才實(shí)干、踏踏實(shí)實(shí)真正做事的。
每天市場上都有人租門店，有人退出?？蓪＞€的未來到底在什么地方？首先，成長為一個(gè)******的專線需要過五關(guān)斬六將。
******關(guān)：紅海一片
專線行業(yè)競爭白熱化，競爭對(duì)手貼身猛攻，同一條線路可能***有10條以上同你競爭。
殘酷擠壓，你不敢提價(jià)，提價(jià)的前體是你對(duì)客戶有信心，你的服務(wù)其他專線無法企及，如保付貨款、24小時(shí)到賬、送貨上門，如果你沒有競爭力，頂不住，***沒法堅(jiān)持下去了。
******關(guān)：管理局限
你做了很多年，線路還是那么兩條，是經(jīng)營難題。你不夠大，***沒人理你。
貨主需要一站式服務(wù)，門店需要全線路收貨，再好的貨主業(yè)得算賬，你不能大老遠(yuǎn)的去提貨，只提你的兩條線的貨，慢慢地你的客戶在流失，你怎么辦？
擴(kuò)張？但從管理學(xué)角度來講，一個(gè)人***多的管理能力是8個(gè)人，這剛好符合一些專線公司的配置。在老板個(gè)人的能力里，8個(gè)人會(huì)被管理調(diào)配的很好，老板有時(shí)即是開單員，又是叉車、貨車司機(jī)，有時(shí)還是裝卸工。這樣的敬業(yè)態(tài)度，也許只是覺得“是在給自己掙錢、掙多掙少自己認(rèn)可”。但放到大公司，這樣的工作節(jié)奏基本是天方夜譚。
小公司盈利狀況，是基于辛勤勞動(dòng)的付出。
當(dāng)規(guī)模放大，管理到15個(gè)人以上的公司，原有的管理手段***會(huì)失效，隨之帶來的怠工、失誤、差錯(cuò)***會(huì)越來越多，問題反饋的及時(shí)性也會(huì)變差。加之零擔(dān)貨運(yùn)公司地區(qū)較遠(yuǎn)的原因，管理更會(huì)大打折扣，從而需要借助外力。
這種來自親情的信任，不適用于企業(yè)化的管控，擴(kuò)張的機(jī)會(huì)稍瞬即逝。
第三關(guān)：同質(zhì)化
專線同質(zhì)化，別人拼送貨上門、拼24小時(shí)到賬，你只能拼痛苦的負(fù)溢價(jià)。
小本經(jīng)營，剛剛開張，要拿出質(zhì)量***過硬的“巴槍”，來減少差錯(cuò)率。你要有網(wǎng)站、微信等提供賬單服務(wù)，要通過網(wǎng)銀批量減少財(cái)務(wù)人員，而你卻擔(dān)心這樣的投資是否恰當(dāng)。
眼看著貨源一天天萎縮，只好祭起看家本領(lǐng)，收貨收到吐血價(jià)，惡性循環(huán)！
第四關(guān)：擴(kuò)張與創(chuàng)新
線路單一，是個(gè)難題。雖然你可以做到朝發(fā)夕至，回款迅速，但是成千上萬的貨主怎么能知道？根本不知道你，廣告打不起，你說你可咋辦？
開新的門店你又瞻前顧后，散發(fā)地的開拓，又要考慮門店的租金與押金、人員的招聘與管理等，想想***頭疼，***終到了下定決心想開卻再也開不起的時(shí)候了。
想創(chuàng)新？電商的貨你想接？但一看詳細(xì)到分鐘的配送合約、罰款條款，心里的撥浪鼓又打起來了，到底該怎么辦？
市內(nèi)配送的貨種挺多，家具的配送牽扯安裝，快消品的配送牽扯超市簽單，O2O的配送要平臺(tái)，冷鏈的配送要冷藏車……總而言之，牽扯到一堆的送貨問題，人員肯定猛勁地增加，萬一業(yè)務(wù)量不夠怎么辦？高端人才團(tuán)隊(duì)的進(jìn)入、獎(jiǎng)勵(lì)、工作環(huán)境等問題怎么解決？
接還是不接？時(shí)間***這樣一天一天的溜走了~
第五關(guān)：互聯(lián)網(wǎng)+
“互聯(lián)網(wǎng)+”正在如風(fēng)暴一樣席卷著周邊的人和事，連總理都起了新名詞，“物流金融”正在搖旗吶喊……
而物流行業(yè)的信息化，目前還沒有標(biāo)準(zhǔn)。變化太快，很容易***被潮流“拋棄了”。是挺進(jìn)空白市場的時(shí)候了，搞一下物流金融？APP車貨匹配？雄心勃勃地沖進(jìn)去，才發(fā)現(xiàn)這個(gè)所謂的空白市場，根本***沒個(gè)到頭的盡頭！
所以，把這五關(guān)橫在你的面前，總結(jié)一句***是：你死定了！
盡管你做了N年專線，心如鐵石，到你面臨貨量下滑、利潤斷崖式下跌的時(shí)候，你***發(fā)現(xiàn)，“過五關(guān)斬六將”那只是小說里的關(guān)云長，到你這里沒有一個(gè)能繞過去的。每個(gè)坎都是“生死劫”、“鬼門關(guān)”。
那面對(duì)現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)在該做什么呢？平臺(tái)有許多，卡行、商橋、天地匯、好友匯等等，是不是可以依靠？
☉ 平臺(tái)干爹論？
平臺(tái)的那群充滿正能量的年輕人，每天雞湯充斥著思維。但咱家辛苦養(yǎng)了十幾年的閨女不能說認(rèn)個(gè)干爹***認(rèn)，平臺(tái)干爹干媽弄個(gè)德芙巧克力哄一下，難道***叫閨女跟著干爹走了嗎？
擁抱平臺(tái)總不至于讓咱閨女投懷送抱吧！
☉ 浮躁，迷茫該怎么辦？
“還是翻翻書吧！書中自有顏如玉，書中自有黃金屋！”
曾國藩曰：天下事必做于細(xì)，天下難事必成于易。
前一句，是在知道事情漫長周期的情形下，不緊不慢的先打造好賣點(diǎn)，維護(hù)認(rèn)可點(diǎn)。后一句，其實(shí)***是耐心等待你的事業(yè)開花結(jié)果。這期間***需要的是溫和與淡靜，而不是什么驚人的能力。
圣人的話翻譯成白話“專線”語言***是：
你的線路是否是***優(yōu)化的？你是否開發(fā)了回程貨？你每天的到達(dá)是不是準(zhǔn)時(shí)的？準(zhǔn)時(shí)率怎樣才能控制？
貨主查詢是否還要打電話？提款還得排隊(duì)，是否有更好的方法？******能不能提高一下？送貨上門是否可以堅(jiān)持？
代收是否是立即回款？能不能刷卡即付、不讓代收出現(xiàn)在路上？貨主是否對(duì)你的規(guī)模有戒心，不敢讓你代收貨款？那你是否可以試試銀行保付業(yè)務(wù)，打消貨主的戒心？
平臺(tái)沒啥，列個(gè)單子，能給你帶來什么、能解決什么問題。幾家一對(duì)比，APP自己裝一個(gè)，讓地推姑娘教你，整不過去的***是廢品。相信你裝到第8個(gè)的時(shí)候***無師自通的可以給地推姑娘當(dāng)老師了。
很多專線老板年過半百，對(duì)于一些新的事物存有戒心、內(nèi)存疑慮。***用一個(gè)故事，來說一下怎樣調(diào)整心態(tài)。
90年代，當(dāng)你還是一個(gè)憤青的時(shí)候，肯德基剛進(jìn)入城市。記得當(dāng)時(shí)站在門口聞得見香味，但看看那個(gè)******，也只能咽咽口水，改吃炸洋芋去了。
從此在印象中***留下了肯德基是貴的，貴得像你要吃月宮里的月兔，從此在你心中肯德基心結(jié)***斷了。
后來工作了，有時(shí)候太晚沒有吃夜宵的地方，但一想起肯德基的那個(gè)******，寧可餓著，也舍不得進(jìn)去吃，那會(huì)兒工資八千多。
有一天終于鼓起勇氣進(jìn)去吃了一次，只花了40塊錢，兩個(gè)而奧爾良漢堡、一個(gè)大薯?xiàng)l、一杯咖啡，***撐得走不動(dòng)路！
從此我***告訴自己，越怕什么***越要去嘗試什么！